摘要：
每经记者 李星 每经编辑 裴健如 11月27日，“比亚迪致信供应商要求降价10%”的消息引发广泛关注。 “与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大... 
每经记者 李星 每经编辑 裴健如
11月27日，“比亚迪致信供应商要求降价10%”的消息引发广泛关注。
“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在其个人微博上回应称。
就在11月26日，有网友在公众平台曝光了一封名为“2025年比亚迪乘用车降本要求”的邮件截图，署名为比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。
邮件截图内容显示，2024年11月18日，在比亚迪成立三十周年之际，比亚迪汽车成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企。比亚迪方面预测，2025年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入大决战、淘汰赛。为增强比亚迪乘用车竞争力，需要整个供应链共同努力、持续降本。因此提出要求——“贵司所供货产品，从2025年1月1日起降价10%”。
邮件最后还明确要求相关供应商“切实挖掘降本空间、积极推动要求达成，在12月15日前通过SRM系统将降后价格报给我司（比亚迪）”。
官方数据显示，1~10月，比亚迪向新能源汽车累计销量超325万辆，同比增长36.5%。其中，10月，比亚迪新能源汽车单月销量首次突破50万辆，达到约50.27万辆，刷新了全球新能源汽车的月销量纪录。
