摘要：
今年前九个月，法国新能源汽车公共充电桩新增数量超过任何其他欧洲国家。 法国目前可供新能源汽车司机使用的充电桩数量接近137，000个，其中超过五分之一在2024年部署。推动... 今年前九个月，法国新能源汽车公共充电桩新增数量超过任何其他欧洲国家。
法国目前可供新能源汽车司机使用的充电桩数量接近137，000个，其中超过五分之一在2024年部署。推动这一势头的因素包括主要网络的扩张（包括法国电力集团EDF足迹几乎翻一番），50多家新进入者推动竞争加剧，以及低电价。
Advenir计划是一项旨在补贴充电站建设的3.2亿欧元（合3.38亿美元）政府计划，该计划将于明年结束，也可能刺激了充电桩的建设。
作为欧洲第三大新能源汽车市场，法国并非当前唯一顺利发展的国家，比利时和荷兰今年的新增充电桩数量也都突破了20，000个。但德国和英国的发展已踩下刹车。
2024年前三季度，英国仅新增8，000个充电桩，不到上年同期的一半。虽然英国的新能源汽车销量增长，但运营商高昂的电力成本和电网成本对运营充电场址的经济性构成压力。
根据新能源财经分析，英国是欧洲新能源汽车充电成本最高的市场，快充的平均费用为0.97美元/kWh。法国最低，为0.54美元/kWh，且法国是为数不多的快充费用比汽油便宜的国家之一。
充电运营商正在权衡扩大网络的动机和成本。充电桩数量、价格和新能源汽车销量之间的相关性并非在所有市场都成立，但充电桩的大量建设和低廉的充电价格只会对新能源汽车车主有利。
